Ηλεκτρονικό μαγκαζίνο στο ίντερνετ!

Κατηγορία: AUTO MOTO (page 2 of 2)

Το «Πουλάκι» που θέλει να αλλάξει το πώς μετακινούμαστε στην πόλη με δίτροχο



Η Bird είναι ένα από αυτά τα startups που έπιασαν τον κόσμο εξαπίνης.

Τα ηλεκτρικά πατίνια της βολτάρουν πια σε πολλές πόλεις του κόσμου, συμβάλλοντας τα μέγιστα στη μόδα της εναλλακτικής μετακίνησης.

Μόνο που προφανώς αυτό δεν ήταν αρκετό για την ίδια, κι έτσι αποκάλυψε πρόσφατα τη νέα και εξίσου οικολογικά φιλική λύση της για τις αστικές μικρομετακινήσεις: το Bird Cruiser.

Ένα στιλάτο ηλεκτρικό μηχανάκι που χωρά δύο άτομα στη σέλα και έρχεται εφοδιασμένο με υδραυλικά δισκόφρενα, οθόνη LCD για την επικοινωνία με την εφαρμογή και αυτή την 52 βολτ μπαταρία που του χαρίζει την εντυπωσιακή επιτάχυνσή του.

Το «Πουλάκι» που θέλει να αλλάξει το πώς μετακινούμαστε στην πόλη με δίτροχο

Το Cruiser έχει αυτονομία στα 80 χιλιόμετρα και θα κυκλοφορήσει σε επιλεγμένες αγορές φέτος το καλοκαίρι. Λειτουργώντας μάλιστα με τον ίδιο τρόπο που παίρνεις και τα πατίνια της Bird.

Ως πατίνι δύο ατόμων το θέλει άλλωστε η Bird…

ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR





Source link

Αρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar Pirana


Ιταλία και Βρετανία δεν είναι άγνωστες μεταξύ τους όταν μιλάμε για σπορ κουπέ.

Μπορεί η γνωστότερη συνεργασία να είναι η μακροχρόνια σχέση μεταξύ Aston Martin και Zagato, μερικές δεκαετίες πρωτύτερα όμως το ίδιο έκαναν οι Jaguar και Bertone.

Σε έναν μοναδικό σχεδιασμό μάλιστα που θα επηρέαζε καθοριστικά ακόμα και τη Lamborghini Espada!

Αρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar Pirana

Η Jaguar Pirana του 1967 ήταν ένα σχεδιαστικό πείραμα, μια παντρειά της εμβληματικής E-Type με το μακρύ και χαμηλό bodywork της Bertone, βγαλμένη μάλιστα από το πενάκι του θρυλικού Marcello Gandini.

Αρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar Pirana

Η Pirana απέρριπτε το σπαρτιατικό εσωτερικό της πανάλαφρης και αγωνιστικής E-Type, θέλοντας να δώσει έμφαση στην πολυτέλεια.

Αρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar Pirana

Το κουπέ ήταν μάλιστα μια παραγγελία της βρετανικής εφημερίδας «Daily Telegraph» και ήταν έτοιμο πάνω στην ώρα για το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου εκείνης της χρονιάς.

Αρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar Pirana

Η Pirana θα γνώριζε ουκ ολίγες τροποποιήσεις και βελτιώσεις στα χρόνια που θα έρχονταν, μιας και από το 1968, όταν κυκλοφόρησε η Espada, ο Gandini λοξοκοίταζε στη Lamborghini ψάχνοντας έμπνευση για τη διθέσια εκδοχή, αλλά και την κατοπινή 2+2 GT της Pirana.

Αρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar Pirana

Καμιά τους ωστόσο δεν είχε τη χάρη και την πρωτοπορία της πρώτης και αυθεντικής. Μια τέτοια βγαίνει τον Αύγουστο σε δημοπρασία από τον οίκο RM Sotheby’s στην Καλιφόρνια και αναμένεται να πιάσει πολλές δεκάδες χιλιάδες…

Αρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar PiranaΑρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar PiranaΑρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar PiranaΑρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar PiranaΑρμονική συνεργασία Βρετανών και Ιταλών χρειάστηκε για να φτιαχτεί η κλασική Jaguar Pirana





Source link

Η Ducati έρχεται ακόμα γρηγορότερη, ακόμα τρομακτικότερη – Newsbeast



Ήταν το 2017 όταν αποκάλυψε η Ducati την Panigale V4, ένα μασκαρεμένο πρωτότυπο για το MotoGP που είπε να βγάλει στον δρόμο.

Από το MotoGP προερχόταν εξάλλου ο V4 κινητήρας της των 1.103 κυβικών, που απέδιδε αυτό το αστρονομικό νούμερο των 214 αλόγων.

Βγαλμένο ξανά απευθείας από τις MotoGP περιπέτειες της Ducati, το Streetfighter V4 πατά στο ίδιο σασί και φορά την ίδια μηχανή με την Panigale, μόνο που έρχεται… γυμνό. Χωρίς πλαστικά δηλαδή, ώστε να αποκαλύψει στον κόσμο τον πανέμορφο κινητήρα του, το μεγάλο του καμάρι.

Η Ducati έρχεται ακόμα γρηγορότερη, ακόμα τρομακτικότερη – Newsbeast

Το Streetfighter V4 θα κάνει σκόνη οτιδήποτε άλλο στον δρόμο, επιτρέποντας ταυτοχρόνως στον αναβάτη του να το κάνει με πολύ μεγαλύτερη άνεση από τον προκάτοχό του.

Η Ducati έρχεται ακόμα γρηγορότερη, ακόμα τρομακτικότερη – Newsbeast

Στιλάτο και πανέμορφο, το Streetfighter αναβιώνει. Και με τι τρόπο αναβιώνει!

Η Ducati έρχεται ακόμα γρηγορότερη, ακόμα τρομακτικότερη – Newsbeast

Θα κάνει το αγωνιστικό του ντεμπούτο μέσα στο 2019 και θα είναι διαθέσιμο στην αγορά κάποια στιγμή μέσα στο 2020, μπορεί και τον Μάρτιο…

ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR





Source link

Επισημοποιήθηκε η συνεργασία BMW & Daimler – Newsbeast


Το BMW Group και η Daimler AG ξεκινούν επίσημα τη συνεργασία τους στην αυτοματοποιημένη οδήγηση, καθώς εκπρόσωποι και των δύο εταιριών υπέγραψαν συμφωνία για μακροπρόθεσμη στρατηγική συνεργασία, η οποία εστιάζει στην κοινή εξέλιξη νέων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού, αυτοματοποιημένης οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και αυτοματοποιημένης στάθμευσης (έως SAE Επίπεδο 4).

Επιπλέον, προγραμματίζονται διάλογοι για επέκταση της συνεργασίας σε υψηλότερα επίπεδα αυτοματοποίησης σε αστικές περιοχές και κέντρα πόλεων. Αυτό υπογραμμίζει τον μακρύ ορίζοντα και διάρκεια του εγχειρήματος, που θα συμπεριλάβει μία διευρυνόμενη πλατφόρμα για αυτοματοποιημένη οδήγηση. Η συνεργασία είναι επίσης ανοιχτή σε άλλους OEM και τεχνολογικούς εταίρους, στους οποίους τα αποτελέσματα θα διατίθενται κατόπιν αδείας.

Κύριος στόχος της συνεργασίας είναι το ταχύ λανσάρισμα της τεχνολογίας που αναμένεται να έχει εξέχουσα θέση σε συστήματα επιβατικών αυτοκινήτων για ιδιώτες πελάτες από το 2024. Οι δύο εταιρίες θα εφαρμόζουν ανεξάρτητα τις τεχνολογίες στα αντίστοιχα μοντέλα τους. Στο πλαίσιο της συνεργασίας, περισσότεροι από 1.200 ειδικοί θα ενώσουν τις τεχνογνωσίες τους, εργαζόμενοι συχνά σε ανάμικτες ομάδες. Θα εδρεύουν σε κέντρα όπως το BMW Group Autonomous Driving Campus στο Unterschleissheim, κοντά στο Μόναχο, το Mercedes-Benz Technology Centre (MTC) στο Sindelfingen και το Daimler Testing & Technology Centre στο Immendingen. Οι προσπάθειες θα επικεντρωθούν στην ανάπτυξη μιας κλιμακούμενης αρχιτεκτονικής για συστήματα υποστήριξης οδηγού, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων, στη δημιουργία ενός κοινού κέντρου δεδομένων για την αποθήκευση, διαχείριση και επεξεργασία δεδομένων και στην ανάπτυξη λειτουργιών και λογισμικού.

Προτεραιότητα η Ασφάλεια στην Αυτόνομη Οδήγηση

Μαζί με τις Aptiv, Audi, Baidu, Continental, Fiat Chrysler, HERE, Infineon, Intel και Volkswagen, η BMW και η Daimler, δημοσίευσαν μία λευκή βίβλο με τίτλο Safety First for Automated 2 Driving. Πέραν του ότι αναφέρεται σε όλες τις σχετικές μεθόδους ασφάλειας για την αυτόνομη οδήγηση 3/4 SAE, η βίβλος λανσάρει επίσης ένα σύστημα ανιχνευσιμότητας, το οποίο καλύπτει από τον πρωταρχικό στόχο (δηλαδή να είναι ασφαλέστερη από το μέσο οδηγό) μέχρι τους ατομικούς στόχους ασφάλειας των διαφόρων εξαρτημάτων. Η βίβλος δημοσιεύτηκε στις 2 Ιουλίου 2019.

Αυτόνομη οδήγηση BMW

Το BMW Group ασχολείται με την υψηλού επιπέδου αυτοματοποιημένη οδήγηση από το 2006, και έχει δημιουργήσει μία ελεύθερη πλατφόρμα με ειδικούς επιστήμονες, προμηθευτές και OEM, με σκοπό την εξέλιξή της σε επίπεδο μαζικής παραγωγής. Από το 2017, όλες οι σχετικές δραστηριότητες έχουν συγκεντρωθεί στο Campus Αυτόνομης Οδήγησης στο Unterschleissheim, βόρεια του Μονάχου, ενώ στην πρόοδο της τεχνολογίας συνεισφέρει η υποστήριξη των εταίρων. Η δυνατότητα κλιμάκωσης της τεχνολογίας από το Επίπεδο 2 – 4 παρέχει έναν υψηλό βαθμό ευελιξίας και διασφαλίζει τη μελλοντική της βιωσιμότητα. Το προηγμένο, ευέλικτο λογισμικό που χρησιμοποιείται στο Campus θα επιταχύνει την ανάπτυξη της πλατφόρμας και θα θέσει νέα πρότυπα στη βιομηχανία. Σε όλο τον κόσμο, πάνω από το 70% των αυτοκινήτων δοκιμών πειραματίζονται με την τελευταία τεχνολογία. Αυτά συλλέγουν δεδομένα με σκοπό τη βελτίωση της μηχανικής μάθησης με τεχνητή νοημοσύνη (AI) μέσω προσομοιώσεων και δοκιμών νέων λειτουργιών Επιπέδου 2 – 5 στο δρόμο. Η γενιά των τεχνολογιών που σήμερα είναι σε εξέλιξη θα εφαρμοστεί στη μαζική παραγωγή ως Επίπεδο αυτοματοποίησης 3 το 2021 στο BMW iNEXT που θα προσφέρει επίσης δυνατότητες Επιπέδου 4 για πιλοτικά προγράμματα.

Αυτόνομη οδήγηση Daimler

Η Daimler AG εργάζεται πάνω σε προγράμματα εξέλιξης μαζικής παραγωγής όχι μόνο για ειδικά οχήματα Επιπέδου 3, αλλά και για τα Επίπεδα 4 και 5. Επί μακρόν ηγέτης στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, η εταιρία προγραμμάτισε εξ αρχής τα συστήματά της, ως επί το πλείστον εσωτερικά. Το 2019, θα λανσάρει στο San José, Silicon Valley, το πρώτο της πιλοτικό πρόγραμμα με την Bosch, για αυτοοδηγούμενα οχήματα (Επίπεδα 4/5) σε περιβάλλον πόλης. Αυτό θα είναι το επόμενο ορόσημο στο πλαίσιο της υπάρχουσας συνεργασίας μεταξύ των δύο εταίρων και η οποία θα συνεχιστεί σύμφωνα με το πρόγραμμα. Στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, η Daimler θα φέρει στην αγορά όχι μόνο οχήματα ενισχυμένης αυτοματοποιημένης οδήγησης (Επίπεδο 3) αλλά και πλήρως αυτόνομα (Επίπεδο 4/5). Είναι η μόνη ΟΕΜ στον κόσμο που μπορεί να εφαρμόσει αυτόνομη οδήγηση σε οποιαδήποτε κατηγορία, από επιβατικά αυτοκίνητα και van μέχρι λεωφορεία και φορτηγά, επομένως βασίζεται σε κλιμακούμενες λύσεις για την επίτευξη της αυτοματοποιημένης οδήγησης.

Νίκος Τσάδαρης





Source link

H Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – Newsbeast


Οι cafe racer μηχανές ζουν ξανά μεγάλες δόξες στα χέρια της custom σκηνής, εκεί που ο φουτουρισμός και η επιβίωση της κατηγορίας είναι το μεγάλο ζητούμενο.

Η Auto Fabrica ενσαρκώνει όλη αυτή τη σχεδιαστική φιλοσοφία με τη δική της εκδοχή της BMW R nineT, μια μοναδική μηχανή που είπε Type 18.

Ένα τολμηρό βήμα προς τα εμπρός δηλαδή, που κοιτά αγέρωχα το μέλλον στα μάτια αντί να καταφεύγει σε λύσεις του παρελθόντος.

H Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – Newsbeast

Έπειτα από παραγγελία της ίδιας της BMW Motorrad για το δρώμενο Wheels and Waves στα νότια της Γαλλίας, η Auto Fabrica επέλεξε να ξεγυμνώσει την R nineT και να την ξαναχτίσει με το μίνιμαλ κατά νου.

H Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – Newsbeast

Το τελικό σχέδιο βασίζεται μάλιστα σε εναλλάξιμα πάνελ, λοξοκοιτώντας στις γραμμές παραγωγής. Παρά το γεγονός ότι κάποιοι τυχεροί θα αποκτήσουν ένα από τα αυτά τα limited edition θαυματάκια, ο σχεδιασμός αναμένεται να γνωρίσει αρκετές τροποποιήσεις πριν βγει στον δρόμο. Αν βγει στον δρόμο.

H Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – Newsbeast

Η Auto Fabrica δήλωσε πως επηρεάστηκε πολύ από την ιστορία της BMW στον χώρο των αεροπλάνων, θέλοντας να τιμήσει τον περίφημο boxer κινητήρα.

H Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – Newsbeast

Το τελικό προϊόν είναι μάλιστα ένα μείγμα χειροποίητων εξαρτημάτων και άλλων που τυπώθηκαν σε 3D printer, μπλέκοντας κατασκευαστικές νοοτροπίες και σχεδιαστικά ήθη…

H Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – NewsbeastH Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – NewsbeastH Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – NewsbeastH Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – Newsbeast





Source link